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Audi est la première à proposer de l'essence synthétique

Audi est la première à proposer de l'essence synthétique



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Il y a quelques semaines à peine, Audi a produit son premier lot de diesel synthétique et maintenant ils sont les premiers à proposer de l'essence synthétique sans pétrole et à combustion propre sous le nom de e-benzin. Le carburant provient de Global Bioenergies, partenaire d'Audi.

[Source de l'image: Bioénergies mondiales]

Global Bioenergies a mis en place une unité de fermentation en 2014 dans le but de produire de l'isobutène gazeux à partir, entre autres, du glucose dérivé du maïs. Cela peut être raffiné dans de nombreux carburants, plastiques et autres applications. Ils l'ont ensuite soumis à un processus de purification et de conditionnement et l'ont stocké sous forme liquide sous pression. Une partie de celui-ci a été convertie en carburant isooctane, créant ainsi une essence à 100 octane pure.

Le PDG de Global Bioenergies a déclaré que c'était un moment historique pour l'entreprise, car c'était la première fois que de l'essence réelle était produite à partir de plantes.

À l'heure actuelle, l'Isooctane est utilisé pour améliorer la qualité du carburant, mais rien ne l'empêche d'être utilisé comme carburant autonome. Le carburant est de haute qualité et peut être utilisé pour alimenter les moteurs car il utilise des taux de compression élevés qui offrent plus d'efficacité.

[Source de l'image: Bioénergies mondiales]

Audi va tester la composition du carburant et entreprendre des tests de moteur pour savoir comment il fonctionne et ils l'essayeront ensuite dans une flotte de véhicules. L'entreprise pense que l'essence synthétique pourrait être utilisée à grande échelle sur les véhicules grand public très prochainement.

Audi et Global Bioenergies vont modifier le processus de production du gaz afin que la biomasse ne soit pas nécessaire et que l'e-benzine puisse être fabriquée avec de l'eau, du dioxyde de carbone, de la lumière du soleil et de l'hydrogène uniquement. Un projet très similaire a été vu en Europe pour fabriquer du carburéacteur. La phase suivante consiste à construire une usine de démonstration en Allemagne, qui sera 10 fois la taille de celle de France. La nouvelle usine produira 100 tonnes d'isooctane et d'isobutène de haute pureté chaque année, à partir de 2016.


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