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Un banlieusard inquiet a demandé pourquoi la station de métro a été inondée, le MTA a eu une réponse amusante

Un banlieusard inquiet a demandé pourquoi la station de métro a été inondée, le MTA a eu une réponse amusante


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Le mercredi 20 novembre, les escaliers d'entrée du métro de la station Broadway et Union Avenue ont été submergés sous l'eau, mais il n'y avait pas de nuage de pluie en vue.

Un utilisateur de Twitter inquiet a publié une image de l'entrée de la gare inondée sur son compte, demandant à la Metropolitan Transportation Authority (MTA) ce qui se passait.

Le MTA a d'abord riposté avec un commentaire amusant, mais a rapidement expliqué qu'il s'agissait d'un exercice lié au réchauffement climatique.

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Pourquoi une station de métro serait-elle inondée exprès?

La raison de l'inondation de la station de New York est en effet très sérieuse et a tout à voir avec les circonstances du changement climatique. De nombreuses industries et entreprises prennent des mesures préventives pour s'y préparer, et le MTA ne fait pas exception.

Mais lorsque l'utilisateur de Twitter Kaye Blegvad prenait son trajet habituel dans le métro, elle n'avait aucune idée de la précaution contre le changement climatique. Au lieu de cela, elle a fait ce que la plupart des gens font aujourd'hui et a publié une photo de la station submergée en ligne, exigeant une réponse de la MTA.

Nous nous tournons vers les sous-marins. ^ JLP

- NYCT Subway (@NYCTSubway) 20 novembre 2019

Le MTA a profité de cette occasion pour plaisanter sur un nouveau service de métro sous-marin. Ils ont dit: "Nous nous tournons vers les sous-marins."

Cela peut certainement nous aider lorsque les terres et les villes commencent à être submergées à cause de l'élévation du niveau de la mer, mais ce n'est pas encore tout à fait la tactique qu'ils visent à utiliser.

Cependant, le MTA n'a pas laissé les gens attendre trop en suspens, car ils ont rapidement suivi en expliquant qu'ils testaient en fait une porte d'inondation dans la station.

Leur tweet de suivi a déclaré: "Mais en fait, nous testons une nouvelle" porte flexible ", qui est une barrière anti-inondation qui nous permettrait de fermer une entrée de métro. Nous" testons d'inondation "l'entrée pendant quatre heures pour nous assurer il a été installé correctement, ce qui était le cas! Nous le faisons parce que le changement climatique est réel. "

Mais en fait, nous testions une nouvelle «porte flexible», qui est une barrière anti-inondation qui nous permettrait de sceller une entrée de métro. Nous «testons en crue» l'entrée pendant quatre heures pour nous assurer qu'elle a été correctement installée, ce qui était le cas!

Nous faisons cela parce que le changement climatique est réel. ^ JLP

- NYCT Subway (@NYCTSubway) 20 novembre 2019

Le `` déluge '' avait été planifié pour voir à quel point les portes tenaient si un tel événement, comme Superstorm Sandy de 2012, devait se produire (à nouveau).

Stations de métro inondées en raison des tempêtes

Dans le passé, les stations de métro ont dû subir des tempêtes et des ouragans qui les ont frappés. L'ouragan Sandy en 2012 a frappé New York, submergeant de nombreuses stations de métro de la ville sous l'eau.

Les dommages et la réparation de Sandy coûtent 5 milliards de dollars en réparation uniquement.

Le niveau de la mer s'est élevé au-dessus de la ligne de marée et a fait monter le niveau de l'eau entre six à huit pieds dans certaines parties de la ville et de la côte du New Jersey. Les plates-formes et stations de métro souterraines ont été très touchées.

Ainsi, pour tenter de contrôler les dégâts avant qu'une autre tempête frappe la ville, la MTA teste ses vannes anti-inondation. Parce que, comme on dit, «le changement climatique est réel».


Voir la vidéo: Pourquoi Les Portes de Métro ne sOuvrent Pas Quand tu Forces le Passage (Décembre 2022).