Défense et militaire

9 jalons majeurs de l'histoire intéressante des sous-marins

9 jalons majeurs de l'histoire intéressante des sous-marins



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Les sous-marins sont l'un des éléments les plus efficaces des marines les plus puissantes du monde. Du naufrage des navires en temps de guerre à la reconnaissance secrète et à l'utilisation comme moyen de dissuasion nucléaire, ces machines sont à la fois craintes et admirées.

Mais ce n'était pas toujours le cas.

Loin d'être une invention récente, les sous-marins ont une histoire longue et intéressante. Le développement des sous-marins a été, comme de nombreux autres types de machines, un processus d'améliorations progressives sur plusieurs siècles.

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Quels sont les principaux jalons de l'histoire du sous-marin?

Et donc, sans plus tarder, voici quelques-unes des étapes majeures de l'histoire du développement du sous-marin moderne. Cette liste est loin d'être exhaustive et ne présente aucun ordre particulier.

1. Un des premiers "sous-marins" aurait été utilisé par Alexandre le Grand

La légende raconte qu'Alexandre le Grand utilisait autrefois une structure semblable à un sous-marin pour étudier les poissons. Soi-disant, cet événement s'est produit à un moment donné332 avant JC, quand Alexandre a été abaissé sous l'eau dans un grand tonneau de verre.

Cet appareil était, techniquement parlant, une cloche de plongée et non un sous-marin, mais c'est l'une des premières utilisations enregistrées du concept. La légende nous est parvenue à travers un poème épique persan qui a ensuite inspiré des artistes de la période médiévale.

On ignore si cet événement s'est réellement produit ou non, mais cela démontre que les gens rêvent d'explorer les profondeurs à l'aide d'engins submersibles depuis des millénaires.

2. Leonardo da Vinci a peut-être conçu un sous-marin ancien

L'homme de la Renaissance Leonardo da Vinci a peut-être produit des plans écrits pour un sous-marin au début vers 1515. Enregistré dans l'un de ses cahiers, maintenant connu sous le nom de Codex Leicester, son «navire pour couler un autre navire», ressemble, conceptuellement du moins, à un sous-marin.

En étudiant la mécanique de la nage des poissons, Da Vinci a émis l'hypothèse qu'il pourrait être possible de flotter sous l'eau pendant une période prolongée. Ses notes incluent également des informations sur la façon dont l'appareil pourrait être utilisé s'il était jamais développé.

Da Vinci déclare clairement qu'il ne veut pas révéler ses plans pour le véhicule, «à cause de la nature perverse des hommes». Il craignait, à juste titre compte tenu des événements de l'histoire ultérieure, qu'un tel navire puisse être utilisé pour couler des navires ennemis - tuant ainsi leurs occupants.

3. Un ancien tireur anglais devenu aubergiste a peut-être aussi inventé un sous-marin ancien

Moins que 100 ans plus tard, le mathématicien anglais et écrivain naval William Bourne, s'est tourné vers l'étude des inventions à utiliser dans la guerre. Dans son ouvrage de 1578 "Inventions and Devices", Bourne décrit le principe d'un bateau coulant qui peut monter et couler à plusieurs reprises en modifiant le volume du navire.

La conception de Bourne consistait en un cadre en bois recouvert de cuir imperméable. Il pourrait être submergé en contractant les côtés grâce à l'utilisation d'étaux à main, réduisant son volume. En élargissant les côtés, le navire devrait alors, en théorie, pouvoir remonter à la surface.

Bien que Bourne n'ait jamais construit de modèle fonctionnel de son véhicule, il a présenté une idée intéressante sur la façon de naviguer sous l'eau.

4. L'un des premiers concepts de sous-marins motorisés est apparu dans les années 1600

Environ un demi-siècle plus tard, un Néerlandais du nom de Cornelius van Drebbel a fait le saut en ajoutant une forme de propulsion à un navire submersible. Son véhicule concept, appelé le Drebbel 1, est communément considéré comme l'un des premiers "vrais" modèles de sous-marins.

En outre, selon les archives historiques, un navire d'essai a été construit et testé sur la Tamise au milieu des années 1620.

Il se composait d'une barque fermée, propulsée par 12 rameurs, avec, croit-on, un pont avant en pente. Travailler un peu comme une aile d'avion taillée pour la descente, en théorie, cela aurait forcé le bateau sous l'eau lorsque l'élan vers l'avant des rames était appliqué.

Ce concept, mis à part les rames, est très similaire au fonctionnement actuel d'un avion coudé / plongeur d'un sous-marin.

5. Un prêtre français a fait le prochain grand saut vers le sous-marin moderne

Dans les années 1630, un prêtre français nommé Marin Mersenne a rapproché le concept du sous-marin de la réalité. Il a suggéré que les navires submersibles devraient probablement être en métal, comme le cuivre, et être de forme cylindrique avec des extrémités effilées.

Ce serait, selon lui, le seul moyen de garantir que ces navires pourraient résister aux pressions en profondeur. Sa suggestion s'est avérée très influente, car la plupart des modèles de sous-marins adopteraient plus tard une forme de marsouin (et étaient construits en métal).

6. Le "Rotterdam Boat" a été un autre jalon historique important des sous-marins

Prouvant que Léonard de Vinci avait raison, il ne fallut pas longtemps avant que les militaires du monde entier réalisent le potentiel de l'arme pour les véhicules submersibles. Pendant la première guerre anglo-hollandaise (1652 à 1654), un homme du nom de Louis de Don construisit un navire appelé le «Rotterdam Boat».

Ce navire semi-submersible était en fait un gros bélier sous-marin, conçu pour percer un trou dans la coque d'un navire ennemi sans être vu.

Alors que le concept semblait valable sur le papier, le navire s'est avéré inefficace au combat, car il était incapable de bouger une fois lancé.

7. Le premier véritable proto-sous-marin a été développé par les Français

Après ces bonds en avant dans la réflexion sur les sous-marins, il faudra attendre les années 1800 avant que les premiers véritables prototypes de sous-marins ne soient développés. L'un des premiers est venu de la marine française sous la forme du 1863 Le Plonguer ("Le plongeur").

Propulsé par des moteurs à air comprimé, c'était l'un des premiers sous-marins à ne pas compter sur la propulsion humaine.

8. Les Américains ont réalisé les prochaines avancées de la technologie sous-marine

Un autre jalon majeur dans l'histoire des sous-marins est venu du Nouveau Monde. Premièrement, pendant la guerre d'indépendance américaine et la guerre civile américaine ultérieure, des percées majeures se sont produites dans la technologie sous-marine.

L'un des premiers sous-marins à modifier sa flottabilité en pompant de l'eau dans un hors de sa peau était "Turtle" de David Bushnell, qui a été développé en 1775, pendant la guerre d'indépendance américaine. C'était un navire à hélice, à manivelle et à un homme, qui est devenu le premier à être utilisé au combat.

Le "Turtle", piloté par Ezra Lee, a tenté de couler HMS Eagle comme elle était ancrée au port de New York en 1776, bien que l'attaque ait échoué.

Avançant de quelques années, le premier sous-marin à couler un navire ennemi est venu pendant la guerre civile américaine.

Avec les forces de l'Union bloquant avec succès les ports du sud, la marine confédérée a cherché d'autres moyens pour modifier l'équilibre des pouvoirs. Ils ont développé un autre sous-marin précoce appelé leH.L. Hunley.

Ce submersible à rames a attaqué et coulé le USS Housatonic avec un explosif attaché à l'extrémité d'un espar au nez du navire. Les navires de l'Union et des Confédérés ont été perdus.

9. John Philip Holland a développé le premier véritable sous-marin moderne

Le jalon le plus important de l'histoire des sous-marins a probablement été l'œuvre de l'inventeur irlandais-américain John Philip Holland. Connu comme le «père du sous-marin moderne», le sous-marin hollandais serait le premier à être accepté par la marine américaine.

Fervent séparatiste irlandais dans sa jeunesse, Holland a développé un navire appelé le «Fenian Ram». Il s'agissait d'un petit sous-marin conçu pour attaquer et couler les navires de la Royal Navy britannique.

Holland et ses bailleurs de fonds, The Fenian Society, se disputaient bientôt, et Holland trouverait d'autres acheteurs pour son travail.

S'appuyant sur les leçons tirées du "Fenian Ram", Holland et son entreprise ont finalement développé le premier sous-marin vraiment pratique, appelé la série "Holland".

Celles-ci allaient connaître un succès incroyable, et les commandes provenaient de diverses marines du monde entier, notamment des États-Unis et, ironiquement, de la Royal Navy.

Le sous-marin moderne est né. La guerre en mer ne serait plus jamais la même.


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