Défense et militaire

L'armée néo-zélandaise met à l'essai des vélos tout terrain EV

L'armée néo-zélandaise met à l'essai des vélos tout terrain EV


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Les véhicules électriques trouvent de plus en plus d'applications dans le monde réel à mesure que la technologie en développement qui les sous-tend se développe. Une start-up néo-zélandaise UBCO a l'ambition de se moderniser sur le créneau du tout-terrain.

L'entreprise innovante s'est récemment lancée sur le marché européen après son succès en Nouvelle-Zélande et en Australie. Et maintenant, ils sont soumis à des procès avec les Forces de défense néo-zélandaises (NZDF). Leur modèle à quatre roues UBCO 2X2 pourrait trouver une place dans la NZDF pour une utilisation tactique.

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Pendant plusieurs années, la société a trouvé des utilisations dans différents contextes tout-terrain allant de la lutte antiparasitaire à la chasse, à l'agriculture, à la conservation et au tourisme. Désormais, l'entreprise s'est fixé comme objectif une utilisation militaire.

NZDF a une vision pour devenir plus durable, reflétée dans leur cadre Tuku Iho, qui signifie à peu près «main vers le bas», faisant allusion à «rendre quelque chose qui vous a été donné dans un meilleur état que celui que vous avez reçu».

Le lieutenant-colonel Brad Gallop l'explique bien comme suit: «Je pense que la technologie a radicalement changé au cours des cinq dernières années; nous devons rechercher des sources alternatives. L'EV est une technologie émergente que nous devons examiner et voir dans quelle mesure elle est applicable sur le champ de bataille. "

La NZDF procède à une évaluation détaillée des vélos EV en tant que véhicules de patrouille, en particulier des outils de reconnaissance et de surveillance.

Hayden Robinson, qui est le directeur conjoint de l'expérimentation pour la Direction des capacités terrestres de la NZDF, ajoute également: «Les véhicules électriques offrent certains avantages par rapport aux véhicules à carburant. Elles sont silencieux, ne dégage pas échappement ou chaleuret ne sont pas alimentés par des liquides hautement inflammables. Ils sont simples à entretenir et les ordinateurs de bord pourront record une gamme d'informations sur la façon dont le vélo est utilisé. »

Spécifications du 2X2

Le vélo lui-même est 143,3 livres (65 kg) et peut porter 330 livres (150 kg) y compris le cavalier. Il faut 6 à 8 heures pour charger complètement les batteries et le coût est d'environ $1 par 100% charge.

Il dispose de deux moteurs de 1 kW et d'une batterie de 52,2 Ah, 50 V. Avec ces spécifications, la portée maximale est de 120 km (75 miles) mais, bien sûr, la portée réelle variera en fonction de la charge et du terrain. La vitesse maximale du 2X2 est de 50 km / h.


Voir la vidéo: Whānau x Vojo. Les coulisses du tournage en Nouvelle-Zélande (Décembre 2022).